Přídavné spalování je funkce proudových motorů, která vstřikuje více paliva a kyslíku pro rychlý a masivní nárůst. U moderních stíhaček by nárůst tahu mohl být kdekoli mezi 40 až 70 procenty.
Mají všechny stíhačky přídavné spalování?
Přídavné spalování se obecně používá pouze u vojenských letadel a je považováno za standardní vybavení stíhacích letadel. Mezi hrstka civilních letadel, která je použila, patří některá výzkumná letadla NASA, Tupolev Tu-144, Concorde a White Knight of Scaled Composites.
Proč Jets používají přídavné spalování?
Přídavné spalování (nebo přihřívač) je další součást přítomná u některých proudových motorů, většinou vojenských nadzvukových letadel. Jeho účelem je poskytnout zvýšení tahu, obvykle pro nadzvukový let, vzlet a pro bojové situace.
Jaký typ letadla používá přídavné spalování?
Přídavné spalování se používají pouze u nadzvukových letadel, jako jsou stíhací letadla a nadzvukové dopravní letadlo Concorde. (Concorde vypne přídavné spalování, jakmile se dostane do plavby.
Jak dlouho může stíhačka používat přídavné spalování?
Při plném dodatečném spalování v nízkých výškách může F-16 spálit více než 64 000 liber za hodinu. Na plný plyn má F-16 americké varianty s maximálním počtem externích zásobníků paliva asi 20 minut, dokud se nepřepne na nouzové rezervy (což by na plný výkon vydrželo asi jen minutu navícpřídavné spalování).
