Těsnění pod karburátorem zabraňuje pronikání přebytečného vzduchu do motoru, což může způsobit chod motoru chudé. Pokud je toto těsnění poškozeno, může to způsobit, že motor běží pouze se zapnutým sytičem.
Proč můj motor běží pouze se zapnutým sytičem?
Pokud motocykl nebo čtyřkolka jezdí pouze se zapnutým sytičem, je to proto, že bohatší směs „sytiče“je ve skutečnosti blíže normální provozní palivové směsi motoru než chudší směs „sytiče“. Takže když je sytič vypnutý, motor dostane příliš málo paliva a příliš mnoho vzduchu na to, aby mohl běžet, a zastaví se.
Proč můj dvoutaktní motor běží pouze na sytič?
Když dvoutakty běží pouze na poloviční sytič, je to obvykle způsobeno špinavým uzávěrem palivové nádrže, netěsným těsněním, ucpaným karburátorem nebo špinavým průchodem. Ve vzácných případech to může být důsledek praskliny někde na motoru. Tyto problémy můžete vyřešit vyčištěním karburátoru, odstraněním paliva a přidáním nového plynu.
Měl by být při běhu zapnutý nebo vypnutý sytič?
Sytič je umístěn před škrticí klapkou a řídí celkové množství vzduchu proudícího do motoru. … Při studeném startu by měl být sytič zavřený, aby se omezilo množství vzduchu vstupujícího dovnitř. To zvyšuje množství paliva ve válci a pomáhá udržovat motor v chodu, zatímco se snaží zahřát.
Proč musím nechat zapnutý sytič?
Nechte sytič zapnutý také dlouho způsobí zbytečné opotřebení motoru a plýtvání palivem. To je také špatné pro životní prostředí. … Jednoho chladného dne může motor ke svému chodu potřebovat více paliva než obvykle – díky tomu je směs „bohatá“, a to dělá sytič.
