Je zřejmé, že většina poruch VVT ovlivní podtlak v sacím potrubí a bude mít za následek ztrátu točivého momentu motoru při nízkých nebo vysokých otáčkách. … Při poruše jednoho bloku motoru s blokem V by se měla komprese při protáčení mezi válci lišit, stejně jako čísla seřízení paliva mezi válci.
Jaké jsou příznaky špatného solenoidu VVT?
Běžné příznaky selhání elektromagnetu VVT
- Rough Engine Idle.
- Zkontrolujte kontrolku motoru.
- Vynechávající motor při zatížení.
Co způsobuje nízkou kompresi válců?
Pokud vaše válce ztrácejí kompresi, existuje několik příčin, které můžete odstranit. … Výfukové ventily a sací vzduchové ventily v horní části válce se mohou také přehřívat a unikat plyn nebo těsnění ventilů se mohou příliš opotřebovat, aby správně utěsnily plyn. Ať tak či onak, výsledkem je často nízká komprese.
Může časování ventilů způsobit nízkou kompresi?
Pokud by došlo k přetržení nebo poškození rozvodového řemene, vačkový hřídel by se již nemohl otáčet. To znamená, že nemůže správně otevřít nebo zavřít výfukový nebo sací ventil. V důsledku toho se spalování ve válcích zničí a nemohou se uvolňovat žádné plyny. Takže máte nízkou kompresi kvůli tomu.
Ovlivňuje načasování test komprese?
časování musí být vypnuté (za předpokladu, že jste si nezahráli s písty nebo kroužky). kontroly komprese lze provádět za studena. ještě ti to dástejné informace, pokud váš motor drží tlak.
