Pokud se komprese zvýší, poznáte, že je problém s pístem nebo pístním kroužkem. I když se písty mohou poškodit přehřátím a nedokážou utěsnit plyn, jsou stále neporušené. Opotřebované kroužky mohou způsobit nízkou kompresi v jednom nebo všech válcích.
Co způsobuje nedostatek komprese v motoru?
Pokud vaše válce ztrácejí kompresi, existuje několik příčin, které můžete odstranit. Výfukové ventily a sací vzduchové ventily v horní části válce se také mohou přehřát a unikat plyn nebo těsnění ventilů se mohou příliš opotřebovat, aby správně utěsnily plyn. …
Jaké jsou známky špatných pístních kroužků?
Když si řidiči všimnou nadměrné spotřeby oleje, bílého nebo šedého kouře z výfuku, špatné akcelerace a/nebo celkové ztráty výkonu nebo špatného výkonu motoru, mohou vidět známky opotřebení pístní kroužky.
Ukáže mi test komprese, jestli jsou moje prsteny špatné?
Testování komprese je také nejpraktičtější způsob, jak zjistit mechanický stav vašeho motoru. Takže pokud váš motor vyfukuje modrý kouř z výfuku; vy můžete mít špatný pístní kroužek. To také způsobí nízkou kompresi v tomto válci a kompresní test to potvrdí.
Co dělat, když motor nemá kompresi?
Jak postupovat:
- Prohlédněte rozvodový řemen. Pokud zaznamenáte známky nízké komprese, prvním krokem jezkontrolovat rozvodový řemen. …
- Nalijte olej do válců. Pokud rozvodový řemen není opotřebovaný nebo zlomený, přejděte k válci motoru. …
- Sejměte víčko oleje. …
- Proveďte test úniku.
