průlomovou inovací bylo pilotem řízené deformování (kroucení) křídel za účelem řízení polohy a otáčení. Patenty s širokými nároky na technologii pokřivení křídel byly uděleny v Evropě v roce 1904 a ve Spojených státech v roce 1906.
Kdo vynalezl pokřivení křídel?
Pokřivení křídel bylo raným systémem pro boční (naklápěcí) řízení letadla s pevnými křídly. Technika, kterou používali a patentovali bratři Wrightové, sestávala ze systému kladek a lanek, které otáčely zadní hrany křídel v opačných směrech.
Jak bratři Wrightové přišli na deformaci křídel?
Wrightovi si uvědomili, že pokud by se křídlo na jedné straně letadla setkalo s proudem vzduchu pod větším úhlem než protilehlé křídlo, vytvořilo by to větší vztlak na této straně. … Pak vymysleli elegantní koncept kroucení neboli deformace samotné konstrukce křídla, metodu, kterou nazvali wing-warping.
K čemu se používala deformace křídel?
Deformace křídel je kroucení nebo deformace křídel letadla pro ovládání náklonu letadla. Bratři Wrightové jako první mysleli na tento systém a pomocí kabelů ovládali pohyb špiček křídel nahoru a dolů, aby nakláněli jejich letadlo doprava nebo doleva.
Používá se dnes pokřivení křídel?
Bratři Wrightové používali deformaci křídel pro kontrolu náklonu na svých kluzácích z roku 1901 a 1902 a na úspěšném letáku z roku 1903. Modernídopravní letadla a bojová letadla však již nepoužívají deformaci křídel pro kontrolu náklonu. Obvykle používají buď křidélka nebo spoilery, které jsou pohyblivými sekcemi na křídle letadla.
