RE: Airbus Sidestick Neexistuje ani žádná síla zpětné vazby - vše, co boční páky kdy udělají, je přesunout se do neutrálu, pokud je ponecháte bez tlaku. FBW řeší konfliktní vstupy tak, že žádnému z nich nedovolí projít, pokud jeden z pilotů nestiskl tlačítko priority Sidestick.
Proč Airbus používá Sidestick?
Pro-Airbus strana trvá na tom, že boční páka udělá pilotům mnohem pohodlnější zážitek z létání a zajistí, že piloti zůstanou v bezpečných mezích. Boční páka také výrazně usnadňuje ovládání řady počítačů a systémů díky většímu prostoru a jedné volné ruce.
Jak funguje Sidestick?
Při použití jedné boční páky vyšle elektrický signál do počítačů Fly By Wire. Při současném pohybu obou pák systém algebraicky sčítá signály obou pilotů. … Stisknutím tohoto tlačítka může pilot zrušit vstupy druhého pilota.
Upřednostňují piloti Boeing nebo Airbus?
Někteří piloti preferují prostornost a podnosový stůl Airbus, zatímco jiní dávají přednost konstrukční filozofii Boeingu s vědomím, že mohou letadlo odpojit a letět s ním ručně bez jakýchkoli omezení bod, pokud by to potřebovali.
Co je letecký Sidestick?
Postranní ovladač nebo ovladač postranní páky je řídicí sloupek letadla (nebo joystick), který se nachází na bokukonzole pilota, obvykle na pravé straně, nebo vnější na dvoumístné letové palubě. Obvykle se to vyskytuje u letadel, která jsou vybavena řídicími systémy fly-by-wire.
