Mezi nimi je v leteckém průmyslu nejvíce preferována 7075 Al slitina. Složení této specifické slitiny Al je 5,1–6,1 % zinku, 2,1–2,9 % hořčíku, 1,2–2,0 % mědi a méně než 0,5 % křemíku, železa, manganu, titanu, chrómu a dalších stopových kovů.
Jaký hliník se používá pro letadla?
Hliníková slitina 6061 je běžná u lehkých letadel, zejména podomácku vyrobených. Snadno se svařuje a manipuluje, 6061 je velmi lehký a poměrně pevný, takže je ideální pro trup a křídla.
Co je slitina leteckého hliníku?
Výrobci letadel používají slitiny s vysokou pevností (hlavně slitina 7075) ke zpevnění hliníkových konstrukcí letadel. Hliníková slitina 7075 obsahuje měď (1,6 %), hořčík (2,5 %) a zinek (5,6 %) pro maximální pevnost, ale kvůli obsahu mědi je velmi obtížné svařovat.
Kde se hliník používá v letadlech?
Boeing 737, nejprodávanější tryskové komerční dopravní letadlo, které učinilo leteckou dopravu pro masy realitou, je z 80 % vyrobeno z hliníku. Dnešní letadla používají hliník v trupu, křídelních tabulích, směrovce, výfukovém potrubí, dveřích a podlahách, sedadlech, turbínách motoru a přístrojovém vybavení kokpitu.
Jaká slitina hliníku se používá k výrobě letadel?
Duralumin, pevná, tvrdá, lehká slitina hliníku, široce používaná při konstrukci letadel, objevená v roce 1906 a patentovaná v roce 1909 Alfredem Wilmem,německý hutník; původně byl vyroben pouze ve společnosti Dürener Metallwerke v německém Dürenu.
