Když to dáte všechno dohromady, emise z rotačního kotouče. Kombinace neefektivního spalování, přirozeného spalování oleje a problém s těsněním vede k motoru, který není konkurenceschopný podle dnešních norem z hlediska emisí nebo spotřeby paliva.
Proč není Wankelův motor populární?
Wankelův motor byl naposledy viděn v sériovém voze v Mazdě RX-8 a v současné době nejsou ve výrobě žádné rotační motory. … Mají také problémy s těsněním rotoru v důsledku nerovnoměrných teplot ve spalovací komoře, protože ke spalování dochází pouze v jedné části motoru.
Jaký je hlavní problém s Wankelovým motorem?
Spotřeba paliva a emise. Wankelův motor má problémy s palivovou účinností a emisemi při spalování benzínu. Benzínové směsi se zapalují pomalu, mají pomalou rychlost šíření plamene a větší vzdálenost zhášení při kompresním cyklu 2 mm ve srovnání s vodíkem 0,6 mm.
Jaké jsou nevýhody Wankelova motoru?
Hlavní nevýhodou Wankelova motoru je problematické těsnění. Rotor musí být utěsněn proti koncům komory. To znamená, že 3 komory vytvořené během cyklu rotoru musí být zcela odděleny. K tomu se používají pístní kroužky.
Používá se ještě Wankelův motor?
Posledním sériovým vozem, který používal unikátní pohonnou jednotku, bylRX-8 a toto auto bylo zrušeno až v roce 2011. Nyní se rotační motor oficiálně vrací do řady Mazdy-jako prodlužovač dojezdu pro první elektromobily této automobilky.
