Tlak vzduchu v pneumatikách se měří v librách na čtvereční palec neboli PSI; obvykle se doporučený tlak pohybuje mezi 30 a 35 PSI. … Postupem času ztrácí tlak vzduchu.) I po výměně pneumatik platí pro nové pneumatiky stejné velikosti stejné pokyny pro tlak na štítku vašeho vozu.
Co se stane, když tlak v pneumatikách není rovnoměrný?
Když je pneumatika podhuštěná nebo přehuštěná, ztrácí stabilitu, což negativně ovlivňuje ovladatelnost, zatáčení a zastavení. Pneumatika se nakonec také začne nerovnoměrně opotřebovávat. Podhuštěné pneumatiky mají tendenci vykazovat opotřebení na vnějších okrajích běhounu, zatímco přehuštěné pneumatiky vykazují opotřebení uprostřed běhounu.
Měl by být tlak v přední a zadní pneumatice stejný?
Zkrátka nejsou. Tlak v pneumatikách je normálně vyšší vpředu než vzadu, aby se kompenzovala dodatečná hmotnost motoru a převodovky, zejména u vozů s pohonem předních kol. … Pamatujte, že doporučené tlaky se mohou měnit v závislosti na zatížení na palubě.
Mohou být pneumatiky různé PSI?
Vaše pneumatiky jsou správně nahuštěny, když jejich tlak odpovídá hodnotám v librách na čtvereční palec (psi) uvedeným na štítku s pneumatikami vašeho vozidla nebo v uživatelské příručce. Štítek nebo příručka by měla uvádět vhodné psi pro přední i zadní pneumatiky, protože se mohou lišit.
Je bezpečné řídit s nerovnoměrným tlakem v pneumatikách?
Řízení s nízkou úrovníPneumatika Tlak může být nebezpečný Nejnebezpečnějším problémem způsobeným jízdou s nízkým tlakem v pneumatikách je prasknutí pneumatiky. Jak již bylo zmíněno, podhuštěné bočnice pneumatiky se ohýbají více než obvykle a způsobují hromadění tepla.
