Zapalování nafty tlačí písty připojené k elektrickému generátoru. Výsledná elektřina pohání motory spojené s koly lokomotivy. „Dieselový“spalovací motor využívá teplo generované stlačováním vzduchu během vzestupných cyklů zdvihu k zapálení paliva.
Jaký druh motoru je v lokomotivě?
V dieselové – elektrické lokomotivě pohání dieselový motor buď elektrický stejnosměrný generátor (obecně méně než 3 000 koňských sil (2 200 kW) čistého pro trakci), nebo elektrický střídavý alternátor-usměrňovač (obecně 3 000 koňských sil (2 200 kW) netto nebo více pro trakci), jehož výstup poskytuje energii pro trakci …
Co je to mechanismus lokomotivy?
Při zahřátí se voda promění v neviditelnou páru známou jako pára. Objem vody se zvětšuje, když se uvnitř kotle mění na páru a vytváří vysoký tlak. Expanze páry tlačí písty, které se připojují k hnacím kolům, která obsluhují lokomotivu.
Jaký motor se používá v elektrických lokomotivách?
DC motory se používají ve vlacích kvůli jejich vysokému točivému momentu a dobrému řízení rychlosti. Ve srovnání se střídavými motory mohou stejnosměrné motory poskytnout průmyslovým aplikacím jemnou rovnováhu mezi silným rozběhovým momentem a ovladatelnou rychlostí pro bezproblémový, ale přesný výkon.
Jak získá lokomotiva trakci?
Vlaky získávají trakci díky nesmírná hmotnost lokomotiv a tření vznikající mezi kolem a hlavou kolejnice. Navíc za méně než ideálních povětrnostních podmínek se na hlavu kolejnice stříká písek, aby se snížilo prokluzování kol.
