Předlohový hřídel je vložený hřídel v převodovce, který nese ozubená kola, ale nepřenáší primární pohon převodovky ani dovnitř ani ven z převodovky. Předlohové hřídele jsou nejlépe známé díky jejich použití v převodovkách automobilů, kde byly všudypřítomnou součástí uspořádání pohonu zadních kol.
Jaký je účel převodovky?
Převodovka je mechanické zařízení používané ke zvýšení výstupního točivého momentu nebo ke změně rychlosti (RPM) motoru. Hřídel motoru je připojena k jednomu konci převodovky a prostřednictvím vnitřní konfigurace ozubených kol převodovky poskytuje daný výstupní točivý moment a otáčky určené převodovým poměrem.
Jak funguje převodovka?
Pohání jednotlivá ozubená kola na hlavním hřídeli, která se volně otáčejí na ložiskách. Převodovka tedy přenáší pohon na kola v závislosti na převodu, který zabírá na hlavním hřídeli. … Hlavní hřídel se tedy otáčí rychlostí zařazeného převodového stupně a poskytuje výstup podle převodového poměru zařazeného převodového stupně.
Jak poznáte, že je ložisko vašeho vstupního hřídele špatné?
Příznaky špatného ložiska vstupního hřídele
- Podivné zvuky v neutrální poloze. Když je vaše vozidlo v neutrálu, měli byste slyšet pouze hučení motoru. …
- Trvalé zvuky z Gears. …
- Náhlé prokluzování ozubeného kola.
Jaký typ synchronizační jednotky se používá na předlohovém hřídeli?
Moderní auta s manuální převodovkou mají čtyřinebo pět rychlostí vpřed a jedna vzad, stejně jako neutrální poloha. Ozubené kolo se volně otáčí na objímce, kterou otáčí zabírající ozubené kolo na předlohovém hřídeli. Synchronizační jednotka, drážkovaná na hlavním hřídeli, spočívá poblíž.
