1991 VÍTĚZ LE MANS. Mazda 787B Mazda 787B Mazda 787B byla vyvrcholením závodních vozů Mazda s rotačním motorem skupiny C. … 4 923 km) z 13,6 km dlouhého okruhu Circuit de la Sarthe na 59. ročníku 24 hodin Le Mans v roce 1991 a stal se prvním japonským vozem, který vyhrál závod. https://www.mazda.com › lemans30th › mazda787b
MAZDA 787B ・ Vítězní jezdci a tým
byl prvním japonským vozem, který vyhrál 24 hodin Le Mans v roce 1991, s lehkou karoserií o hmotnosti pouhých 830 kg a čtyřrotorovým motorem s maximálním výkonem 700 k. Vítěznými jezdci se stali Volker Weidler (Německo)/Johnny Herbert (UK) a Bertrand Gachot (Francie).
Proč byla Mazdě zakázána účast v Le Mans?
Krátká odpověď je ne. Rotary byl zakázán pouze kvůli pravidlům, která se již připravují. Abych byl upřímný, pravidlo 3,5 l mělo být implementováno v roce svého vítězství, ale 3,5 l se ukázalo jako nespolehlivé a týmy přešly na loňská auta.
Je Mazda v Le Mans?
Bohužel v samotném závodě malý Chevron předčasně odstoupil v závodě, který proslavil také přívalový déšť a první celkové vítězství pro Porsche. Po dvou letech nepřítomnosti se vůz s pohonem Mazda vrátil do Le Mans v roce 1973 – japonský podvozek Sigma MC74 byl poháněn rotačním motorem 12A o výkonu 260 k.
Jaký jediný rotační motor vyhrál Le Mans?
Před třiceti lety dnes, 23. června 1991,Mazda se stala jediným výrobcem rotačních motorů a prvním japonským výrobcem, který získal celkové vítězství ve 24h Le Mans.
Používá Mazda stále rotační motory?
Mazda to odhalila stále vyrábí svůj slavný rotační motor 13B, přestože výroba RX-8 skončila v roce 2012. Je to téměř deset let, co byl poháněn sériový vůz rotačním motorem, ale Mazda odhalila, že stále vyrábí motor.
