Vysoce výkonní jezdci při podřazování mezi rychlostními stupni při nájezdu do zatáčky velmi rychle sešlápnou plyn. Pouliční jezdci se mohou rozhodnout při podřazování sešlápnout plyn. Při zastavení se to provádí pomaleji. Hladké kmitání a brzdění vyžaduje trénink.
Co je automatické řazení dolů?
Funkce Auto Blip použije krátké sešlápnutí plynu, když řidič při brzdění podřazuje. Tím se zvýší otáčky za minutu, aby se zajistil plynulý přechod na nižší převodový stupeň, což snižuje brzdění motorem a rázy převodovky.
Musíte při podřazování vždy řadit otáčky?
Když podřadíte (aniž byste úplně zastavili), je důležité "rev-match." To znamená, že při uvolnění spojky zvýšíte otáčky motoru, aby se otáčky motoru vašeho vozidla více přizpůsobily otáčkám zadního kola. Opět je to důležité pouze při řazení dolů.
Je dvojitá spojka lepší než přizpůsobení otáček?
Přiřazování otáček je snazší se naučit
Jak již bylo řečeno, pokud jste si jistí spojkou a chcete dosáhnout maximálního hladkého přechodu mezi rychlostními stupni, dvojité spojování může být lepší volbou.
Je v pořádku nevyrovnat se s revem?
Když podřadíte bez řazení otáček, spoléháte na to, že vaše spojka přizpůsobí otáčky vašeho motoru rychlosti vašich kol. Kdykoli použijeteaby vaše spojka zpomalila vaše auto, způsobujete nadměrné opotřebení spojky. Výměna spojky je drahá, brzdy tolik ne.
