Jeden konec je zvedán a spouštěn otočným výstupkem vačkového hřídele (buď přímo, nebo prostřednictvím zdvihátka (zvedáku) a tlačné tyče), zatímco druhý konec působí na dřík ventilu. … Tyto typy vahadel jsou zvláště běžné u dvou vačkových motorů nad hlavou a často se používají místo přímých zdvihátek.
Co jsou rockeři a zvedači?
Základní funkce zvedáku ventilů je velmi jednoduchá. Sedí na vačkovém hřídeli a přenáší pohyby vačkového laloku nahoru přes tlačné tyče a vahadla k otevírání a zavírání ventilů. Velikost a tvar vačkového laloku pod zvedákem (vynásobený poměrem vahadel) určuje zdvih ventilu a dobu trvání.
Jsou zvedáky a tyče stejné?
Tlačidla a zvedáky spolupracují s rameny vačkového hřídele a vahadla a otevírají ventily motoru. Toto základní nastavení se od prvních dob tlačných motorů změnilo jen málo. Jedinou velkou změnou v těchto komponentech byly válečkové zvedáky, které nahradily zvedače s plochým dnem u novějších modelů motorů.
Jsou vahadla součástí ventilového rozvodu?
Souprava ventil obvykle obsahuje vačkový hřídel, ventily, ventilové pružiny, držáky, vahadla a hřídele.
Mohou vahadla ovlivnit zdvih ventilů?
Zvýšení poměru vahadla může také způsobit váznutí cívky. Protože víme, že zvýšení poměru vahadel znamená zvýšení zdvihu ventilu. … Jen proto, že nárůst vpoměr vahadla způsobí, že se ventil dále otevře, přičemž tato dráha nemusí nutně ovlivnit dobu, po kterou je ventil otevřen.
