Rekapitulace: Rozdíly mezi výfukovým potrubím a sběrným potrubím Výfukové potrubí je obvykle vyrobeno ze silné litiny; sběrače jsou obvykle vyrobeny z tenkostěnných trubek z nerezové oceli. Výfukové potrubí má krátké vstupy (které mohou mít různou délku); sběrače mají dlouhé primární trubky stejné délky.
Co je lepší sběrné potrubí nebo sběrné výfukové potrubí?
Proč jsou hlavice lepší volbou než výfukové potrubí? Jak je uvedeno výše, výfukové potrubí vytváří zpětný tlak, který snižuje výkon. Protože však každý válec motoru má svou vlastní trubku, sběrače tento problém eliminují; tím umožňuje plynům unikat bez vytvoření zpětného tlaku.
Zahrnuje plný výfuk hlavičky?
Je zde sběrač(y), který shromažďuje výfukové plyny přímo z válce(ů). … Existují dva typy výfuků pro trh s náhradními díly. „Slip-on“nahrazuje pouze tlumič výfuku, zatímco „plný systém“nahrazuje vše: hlavičku, střední trubku a plechovku.
Nahrazují záhlaví potrubí?
Záhlaví jsou určena k řešení poklesu účinnosti motoru a výkonu výfukového potrubí. Hlavičky jsou v podstatě poprodejní modernizované výfukové potrubí pro výkonné aplikace. Používají samostatnou ocelovou trubku pro každý válec. Všechny tyto trubky se připojují ke sběrnému potrubí.
Kolik koňských sil přidávají hlavičky?
Obecně platí, že kvalitní sada záhlaví by mělazvýšit o přibližně 10–20 koňských sil, a pokud budete připoutáni pravou nohou, můžete dokonce zaznamenat zvýšení spotřeby paliva.
