One Belt One Road (OBOR), nápad čínského prezidenta Si Ťin-pchinga, je ambiciózní ekonomický rozvoj a komerční projekt, který se zaměřuje na zlepšení konektivity a spolupráce mezi více zeměmi. napříč kontinenty Asie, Afriky a Evropy.
Jaký je koncept one road one belt?
Iniciativa „One Belt, One Road“(OBOR) je čínská ekonomická a strategická agenda, jejímž prostřednictvím jsou oba konce Eurasie, stejně jako Afrika a Oceánie, těsněji propojeny dvě trasy – jedna pozemní a jedna námořní. … Iniciativa OBOR se také vztahuje na Afriku a Oceánii.
Jaké jsou výhody jednoho pásu a jedné cesty?
One Belt One Road také zvyšuje kontrolu Pekingu nad kritickými globálními dodavatelskými řetězci a jeho schopnost přesměrovat tok mezinárodního obchodu. Ústředním bodem těchto snah jsou kroky k otevření nových námořních komunikačních linek a rozšíření přístupu čínského strategického přístavu po celém světě.
Kolik bude stát jeden pás na jedné silnici?
Čínská iniciativa „One Belt, One Road“bude stát 4 až 8 bilionů dolarů a ovlivní 65 zemí. Očekává se, že se bude rozprostírat od východní Asie po východní Afriku a střední Evropu a bude dokončena v roce 2049.
Která země má jeden pás a jednu silnici?
Čínské provincie Sin-ťiang a Fujian jsou údajně největšími vítězi One Belt and One Road s bezprecedentnípříležitosti k rozvoji. Fujian je schválen jako jádrová oblast námořní hedvábné stezky 21. století, zatímco Sin-ťiang je umístěn jako „základní zóna ekonomického pásu hedvábné stezky“.
