Dopředu skloněná křídla znesnadňují létání letadla, ale výhody spočívají hlavně v s ohledem na ovladatelnost. Udržují proudění vzduchu nad svými povrchy ve strmějších úhlech stoupání než konvenční letadla, což znamená, že nos může mířit výše, aniž by se letadlo dostalo do nebezpečného pádu.
Jaké jsou výhody zametených křídel?
Při transsonickém letu umožňuje zametené křídlo vyšší kritické Machovo číslo než rovné křídlo podobného Chord a Camber. To má za následek hlavní výhodu zametání křídla, která spočívá v oddálení nástupu odporu vlny. Šikmé křídlo je optimalizováno pro vysokorychlostní let.
Proč je křídlo s roztaženým směrem dopředu špatné?
Jednou z nevýhod dopředu skloněných křídel je zvýšená šance na divergenci, aeroelastický důsledek vztlakové síly na dopředu skloněná křídla, která při zvýšeném zdvihu zkroutí špičku nahoru.
Jaká je nevýhoda zameteného křídla?
Zametené křídlo má také několik dalších problémů. Jedním z nich je, že pro jakoukoli danou délku křídla je skutečné rozpětí od špičky ke špičce kratší než u stejného křídla, které není vychýlené. Odpor při nízké rychlosti silně koreluje s poměrem stran, rozpětím v porovnání s tětivou, takže zametené křídlo má vždy větší odpor při nižších rychlostech.
Kdy byla vynalezena dopředu zametená křídla?
V 1936 německý aerodynamik poprvé navrhl vývoj letadla s jehokřídla máchla dopředu, ale nikdo v té době nepostavil žádné skutečné modely. Během druhé světové války Němci konečně provedli testy takového letadla. Společnost Messerschmitt postavila bezocasý Me 163B, aby prozkoumala jeho design.
