Účelem systému přenosu síly vrtulníku je odebírat energii z motoru a přenášet ji na další součásti, které pomáhají pohánět a ovládat vrtulník. … Hlavní rotor hlavního rotoru Účinnost visení („číslo zásluh“) typického vrtulníku je kolem 60 %. Vnitřní třetí délka listu rotoru přispívá velmi málo ke zdvihu kvůli své nízké rychlosti vzduchu. https://en.wikipedia.org › wiki › Helicopter_rotor
Rotor vrtulníku – Wikipedie
převodovka slouží ke snížení rychlosti otáčení hřídele motoru.
Jak funguje převodovka vrtulníku?
Převodový systém přenáší výkon z motoru na hlavní rotor, ocasní rotor a další příslušenství za normálních letových podmínek. Volnoběžná jednotka neboli autorotativní spojka umožňuje převodovce hlavního rotoru pohánět hnací hřídel ocasního rotoru během autorotace. …
Co je převodovka vrtulníku?
Hlavním účelem hlavní převodovky nebo převodovky vrtulníku je snížit výstupní otáčky motoru na nejvhodnější úroveň pro pohon hlavních rotorů a ocasních rotorů vrtulníku. Například helikoptéra s výstupním motorem 6000 ot./min., ale provozuje rotor při 300 ot./min.
Co je hlavní převodovka?
Účelem hlavní převodovky je propojit motory (obvykle dva) za účelem pohonu a podpory hlavního rotoru. Hlavní převodovka se skládá z různých modulů: obvykle dva pomocné moduly, dva vstupní moduly a hlavní modul.
Jaký je účel spojky na vrtulníku?
Helikoptéry. Posuvná spojka se používá v mnoha konstrukcích vrtulníků k přenosu výkonu z motoru na hlavní rotor. V případě poruchy motoru umožňuje pružná spojka pokračovat v otáčení hlavního rotoru rychleji než motory, takže vrtulník může přejít do autorotace.
