Řešení je docela jednoduché – buď má vaše letadlo spínač s názvem „Alternate air“, který bude přivádět vzduch v kabině přímo do systému, nebo, pokud vaše letadlo není takto vybavený, budete muset rozbít skleněný kryt VSI. To je také účinné při poskytování tlaku vzduchu v kabině těmto přístrojům.
Umíte létat s rozbitým výškoměrem?
Jsou určité věci, které musí být v letadle --- a fungovat správně ---, aby létaly podle pravidel letu za viditelnosti. … Pojďme se všichni shodnout na tom, že nefunkční palivoměr, rozbitý otáčkoměr nebo výškoměr se zaseknutým knoflíkem jsou všechno, co narušuje dohodu a nemůžeme létat, dokud nebudou opraveny nebo vyměněny.
Mají letadla výškoměry?
Moderní letadla používají „citlivý výškoměr“. Na citlivém výškoměru lze nastavit referenční tlak na hladinu moře pomocí nastavovacího knoflíku.
Umíte létat bez ukazatele kurzu?
Ne. Jen údržbu odstranění je třeba odhlásit a zobrazený indikátor inop odstranit podle 91.213. Pokud jste ověřili, že to není potřeba pro let, měli byste být připraveni vyrazit. A pokud je to jeden z těch prastarých 10lb indikátorů, budete muset opravit wt/bal.
Jaká je nejnižší výška, se kterou může letadlo letět?
Federální předpis pro letectví (FAR) Part 91.119 uvádí, že s výjimkou případů, kdy je to nutné pro odlet nebo přistání, je minimální nadmořská výška nad městskými oblastmi 1 000 stop nad zemí(AGL) a 500 stop AGL nad venkovskými oblastmi.
