Umístění motoru vzadu ve voze Corvair způsobilo nerovnováhu hmotnosti, která měla za následek špatnou ovladatelnost. Jako výkonné vozidlo si mnoho lidí užívalo řízení Corvairu vysokou rychlostí. V kombinaci se špatnou ovladatelností může vysoká rychlost vést k nehodě, když se řidič pokusí napravit chybu řízení.
Proč nebyl Chevrolet Corvair nebezpečný?
Corvair spoléhal na neobvykle vysoký tlakový diferenciál vpředu a vzadu (15 psi vpředu, 26 psi vzadu, za studena; 18 psi a 30 psi za tepla), a pokud někdo nahustil pneumatiky stejně, jak bylo standardní praxí u všech ostatních vozů té doby, výsledkem byla nebezpečná přetáčivost.
Byl Corvair opravdu nebezpečný při jakékoli rychlosti?
V knize z roku 1965 Unsafe at Any Speed Nader nazval Corvair „nehoda jednoho auta“. Napsal, že konstrukční chyba v zadním odpružení způsobila, že se auto pravděpodobně převrátilo, když jelo v prudkých manévrech, jako je například vyhýbání se kouli, která se náhle kutálela na ulici.
Jsou Corvairs spolehlivé?
A 65 Corvair s automatickým a 2karbonovým motorem je obecně velmi spolehlivý a pojízdný. Převodovky powerglide jsou téměř neprůstřelné, protože jsou to v podstatě stejné vnitřní části jako powerglide používané v těžších větších autech.
Proč přestali vyrábět Corvairs?
Nedostatek zájmu . S rostoucí poptávkou po Novas a klesající poptávkou po Corvairech bylo rozhodnutívyrobeno v listopadu 1968 k přesunu montáže Corvair do off-line oblasti závodu. Smontovaná těla dorazila z Fisher Body a čekala na montáž v off-line oblasti. Většina, ne-li všechny, pozdních Corvairů byly vyrobeny ručně.
