U tri-jetů to nebylo jen z hlediska provozu a údržby – rozšířilo se to také na výrobní náklady. Tri-proudové letouny přišly s vyšší pořizovací cenou kvůli dodatečnému motoru a složitosti jeho montáže přes ocasní plochu.
Co zabilo Trijety?
Poslední umíráček pro Tri-Star byl který Lockheed jednoduše chtěl pryč z trhu komerčních letadel, aby se mohl soustředit na vojenské zakázky. Boeing neměl důvod nabízet Tri-jet, protože vyvinul dlouhou a krátkou verzi 747.
Proč došlo k selhání L1011?
Letadlo má schopnost automatického přistání, automatizovaný systém řízení klesání a dostupné kuchyňky a salonky v podpalubí. … Prodej L-1011 TriStar byl brzděn dvouletým zpožděním kvůli vývojovým a finančním problémům u Rolls-Royce, jediného výrobce leteckých motorů.
Kam se poděly všechny Trijety?
Od roku 2000 se téměř u všech komerčních letadel přestala vyrábět jak úzkotrupá, tak širokotrupá trijetová letadla a byla nahrazena twinjets. Od roku 2016 jsou obchodní trysky Falcon 7X, 8X a 900, z nichž všechny používají S-dukty, jedinými ve výrobě.
Proč McDonnell Douglas selhal?
Douglas dominoval výrobě komerčních letadel před 2. světovou válkou. … Douglas se nezdařil, protože zákazníci si koupili jeho produkty. Douglas padl s úspěšným inovativním produktem, theDC-9 a nevyřízené objednávky přesahující 3 miliardy dolarů a stále rostoucí, dost práce na to, aby jeho výrobní linky hučely roky.
