Křídla redukují víry na konci křídla víry na konci křídla K vírům na konci křídla dochází když křídlo generuje vztlak. Vzduch zespodu křídla je nasáván kolem konce křídla do oblasti nad křídlem nižším tlakem nad křídlem, což způsobuje, že se z každého konce křídla vleče vír. https://en.wikipedia.org › wiki › Wake_turbulence
Wake turbulence – Wikipedia
, dvojitá tornáda vzniklá rozdílem mezi tlakem na horní plochu křídla letadla a tlakem na spodní ploše. Vysoký tlak na spodní plochu vytváří přirozené proudění vzduchu, které se dostává ke špičce křídla a kroutí se kolem ní nahoru.
Co dělají obrácené konce křídel?
Navrženy jako malé profily křídel, winglety snižují aerodynamický odpor spojený s víry, které vznikají na koncích křídel, když se letoun pohybuje vzduchem. … Některá letadla jsou navržena a vyrobena s elegantními vzhůru otočenými křidélky, která hladce přecházejí do vnějších částí křídla.
Proč jsou křídla letadla na konci ohnutá?
Ve skutečnosti pomáhají zlepšit účinnost křídla a celého letadla. … Jak Real Engineering vysvětluje v tomto těsném videu na toto téma, křídla letadla vytvářejí vztlak tím, že pod křídly vytvářejí kapsy vysokotlakého vzduchu s nižším tlakem výše.
Kdo vynalezl winglety?
Koncové desky křídel
Ve Spojených státech Inženýr narozený ve Skotsku William E. Somerville patentoval první funkční křidélka v roce 1910. Somerville nainstaloval zařízení na své rané konstrukce dvouplošníků a jednoplošníků. Vincent Burnelli obdržel americký patent č.: 1, 774, 474 za svůj „Airfoil Control Means“26. srpna 1930.
Co je na konci křídel letadla?
Tyto malé kousky se nazývají winglets a hrají opravdu zásadní roli v tom, aby letadlo letělo tak, jak má, řekl Qantas v novém vysvětlení. Křídlo slouží ke snížení vírového odporu, což je spirálovitý proud vzduchu, který se tvoří pod špičkou křídla uprostřed letu.
