2024 Autor: Elizabeth Oswald | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-13 00:04
U pneumatiky s diagonální vrstvou běží kordy (vrstvy) pod úhlem 45 stupňů od patky k patce. Tento diagonální vzor je zkřížený s každou vrstvou provazce a vytváří velmi tuhou strukturu. Na trhu veteránů mají bias ply pneumatiky úzký profil běhounu s ostrým ramenem, které má obvykle nažloutlý vzhled.
K čemu jsou pneumatiky bias ply dobré?
Pneumatika s diagonální vrstvou je mnohem pružnější, takže mohou sloužit jako skvělé terénní pneumatiky a radiální brzdy, kde je prospěšná flexe bočnice. Vykazují také lepší trakci při nízkých rychlostech a při jízdě v přímém směru.
Jaký je problém s pneumatikami s diagonální vrstvou?
Pneumatiky s bias-ply tuhé bočnice mají obdivuhodný výkon při velkém zatížení. Jejich přirozený nedostatek pružnosti také znamená, že boční stěna se v zatáčce "nevymyje" tak snadno jako radiální. Když motocykly vycházejí z továrny se smíšenými bias-plies a radiálními, bias-ply je vždy vpředu.
Jsou pneumatiky bias ply dobré?
Díky svým vícevrstvým pneumatikám mají bias-ply pneumatiky obecně výhodu, pokud jde o nosnost. Vzhledem k tomu, že existuje jednotný počet vrstev pro nesení hmotnosti vozidla na povrchu běhounu i na bočnici, pneumatiky s diagonální vrstvou jsou obecně lepší při tažení těžkých nákladů.
Jaká je výhoda diagonálních pneumatik oproti radiálním PNEU?
Výhody bias ply zahrnují: méně komplikovaná konstrukce pneumatiky a protoobvykle nižší náklady. Tužší bočnice může být výhodou v určitých aplikacích, např. jako pneumatiky pro přívěsy, kde může diagonální pneumatika způsobit menší houpání a odrážení než radiální.
Doporučuje:
Proč dusík v pneumatikách?
Vzhledem k tomu, že molekuly dusíku jsou větší než normální molekuly vzduchu, je pro ně těžší uniknout. To znamená, že pneumatika naplněná dusíkem udrží tlak vzduchu déle. Proto se říká, že budete jezdit na pneumatikách, které jsou vždy správně nahuštěné, což vede k lepší spotřebě paliva a delší životnosti pneumatik.
