Dielektrické mazivo ničemu neublíží. Ford jej dokonce z továrny používal na starších systémech elektronického zapalování, aby snížil RFI a zlepšil životnost uzávěru a rotoru. Ozón vytvořený uvnitř uzávěru může vážně narušit koncovky. Používám mazivo na krytku a svorky vodičů uvnitř i vně.
Kde byste neměli používat dielektrické mazivo?
Dielektrické mazivo také chrání svorky před vlhkostí a nečistotami. Neměli byste nanášet mazivo mezi vývody, protože to zabrání dobrému spojení a zkrátí životnost baterie.
Kam dáváte dielektrické mazivo?
Nastříkejte dielektrické mazivo na kus lepenky. Pomocí vatového tamponu naneste malé množství dielektrického maziva na vnitřní stěnu patky zapalovací svíčky. Vraťte zástrčku na místo a můžete jít.
Jak zabráním vniknutí vlhkosti do víčka distributora?
Krok 3 – Zabraňte vlhkosti
Nasaďte uzávěr rozdělovače. Pro dodatečnou ochranu natáhněte kolem základny čepice kuličku silikonového tmelu. Vyměňte všechny vodiče a dbejte na to, aby byly všechny vodiče na správných místech. Pokuste se nastartovat auto; měl by se bez problému převrátit.
Kdy byste měli použít dielektrické mazivo?
Dielektrické mazivo se často používá na koncovky baterie, aby se zabránilo tavení a korozi a také vysokoenergetické zapalovací systémyaby se zabránilo úniku napětí; lze jej však použít také v kombinaci s jinými různými koncovkami a konektory, jako jsou tupé konektory, prstencové, rýhované a teplem smrštitelné koncovky.
