U většiny dvou nebo vícemotorových letadel poháněných vrtulí se všechny vrtule otočí ve stejném směru, obvykle ve směru hodinových ručiček při pohledu ze zadní části letadla. V protiběžné instalaci se vrtule na pravém křídle otáčejí proti směru hodinových ručiček, zatímco vrtule na levém křídle se otáčejí po směru hodinových ručiček.
Jaký je účel dvojité vrtule?
Dvojité podpěry také umožňují pro rychlejší, těsnější zatáčky a rychlejší zastavení, což vám poskytuje širší rozsah ovládání a činí vaši loď svižnější a bezpečnější.
Proč mají některá letadla protiběžně se otáčející vrtule?
Použití protiběžně se otáčejících vrtulí obnovuje energii ztracenou v důsledku pohybu vzduchu ve skluzu přední vrtule a umožňuje zvýšení výkonu bez odpovídajícího zvýšení průměr vrtule. Pomůže také čelit účinkům točivého momentu vysokovýkonného pístového motoru.
Produkují protiběžně rotující vrtule větší tah?
Tento rotační tok nijak nepřispívá k vytváření tahu, ale místo toho produkuje energetické ztráty. Obnovením části ztracené energie v rotačním toku je tedy možné zlepšit účinnost pohonu. Systém protiběžných vrtulí (CRP) je reprezentativním příkladem takových zařízení.
Jsou lepší protiběžné vrtule?
Bylo zjištěno, že protiběžné vrtule jsou o 6 % až 16 % účinnějšínež normální vrtule.
